第一章<初出茅廬>第二章-從生活中發現投資
時間到了2003年,自從01年第一次投資股票以後,我花了很長的時間在觀察股票,但一直找不到想要買進投資的標的,而這年我的第一個孩子出生了,帶著喜悅的心情,我站在公車站牌前面等公車,這時我心裡想,是時候買一台車了,過去為了買房,我一直都是搭公車上班,現在為了孩子,我想是時候買一台車了,這樣一家三口出門也比較方便阿!
在抱著買車的這個念頭後,我開始去詢問我的朋友,哪一款車子的性價比比較好?問了10多個人,結果最多人推薦的是豐田TOYOTA,於是我跑去了TOYOTA的展示中心看車,看中了一台豐田七人座的車款Picnic發現豐田的這款車子內部空間很大,又有恆溫空調,再加上油耗低,開起來也很順手,而且價格居然只要18萬港幣,當下我就感到很心動,但還是回家跟老婆討論了一下,決定下次一起去試乘看看。
回家後,我上網查詢有關豐田車子的評價,發現評價都還不錯,而且跟其他車廠比起來價格又不貴,算是性價比比較高的選擇,這時我腦中突然出現一個念頭,這樣的公司或許可以投資看看,但豐田是在日本的股票市場上市的,我在香港該怎麼買呢?於是我打給了我在匯豐的服務人員張國發,看看他有沒有什麼門路。
張國發說:「匯豐您好,很高興為您服務?」
我說:「國發,我是香豫一,想要請問你有沒有可以買日本股票的方法?」
張國發說:「目前我們沒有直接投資日本股票的管道,但我認識一個在三菱UFJ證
券香港分公司工作的朋友,他或許能幫你開戶下單,我幫你打電話問看看。」
我說:「好的,謝謝你」
在經過張國發的介紹下,我跟三菱證券的Steve,他是三菱證券在香港的業務人員透過他我才知道,原來一般人想到外資券商開戶都要滿足一定的條件,還好我剛好達標,在經過一系列的開戶手續後,我終於也有一個能直接投資日本市場股票的戶頭,我先到銀行準備去換約50萬港幣的日幣,那個時候日圓兌港幣的匯率是0.0732,
在換好之後,我又連著幾天觀察了一下TOYOTA的股價,想找看看有沒有相對低點可以買進,於是我在03年的9/30號買進了第一筆單,價位是在3344日圓,之後我也帶著我老婆去展示中心試車,結果我們很滿意的當場就把買車的契約簽好,等著牽我人生的第一步車回家了。
在這之後我開始每天關注豐田的股價,但沒想到我一進場股價就從3344元一路下跌,直到10/31號才落底在3130元,這一個月的下跌過程實在讓我倍感煎熬,我第一次買進股票就一路下跌,跌幅達到6.3%,但我這次沒有因為賠錢了而賣出,我相信自己的眼光,所以我繼續的持有,這期間我也變得比較少在看股票了,我把重心放在小孩上面,不想錯過他成長的每一個階段。
時間過得很快,今天是10/27號,轉眼一年又過去了,孩子學會了走路,也學會了一些簡單的辭彙,而我投資的豐田在03年10/31號的低點過後就開始一路緩爬,到了今天已經在挑戰4000日圓的價位了,這時候我想的是要不要再加碼呢?看看外面的馬路,每10台車就就有3台是豐田的,這樣的業績也支撐豐田的股價一直上漲,我考慮了大概5分鐘,決定用公司今年的盈餘,再次買入豐田的股票,這次買的價位是3980日圓,這次買進之後,豐田的股價在很短的時間內就漲到4140元,但好景不常,不到2個月的時間,豐田又跌回了3850元,但這次我不緊張了,畢竟算起來我的投資還是有賺的嘛。
在這之後到了2005年,因為通用汽車在2004年時爆發了財務危機,因為一直以來通用汽車給予員工高額的終身退休金與高額度的醫療給付,造成其財政上的巨大負擔,讓通用汽車入不敷出,雖然在當年通用汽車還是全世界汽車銷售的霸主,但豐田在04年與05年的淨利卻是通用汽車的3倍,而且豐田的銷售量每年都還在持續的成長當中,所以很多的機構法人開始把資金從通用轉向豐田,在05年下半年開始,豐田的股價有著驚人的成長速度,到2005年底豐田的股價已經有6120日圓了,這股價上漲的勢頭非常的強。
一直到了2006年,豐田在英國的Prius出現了漏電問題,豐田召回了近100萬輛車,要替換致方向盤失控的部件,我看到這則新聞時嚇了一跳,雖然不是自己買的車款,但是我投資了不少錢在上面,當下決定馬上賣掉我手上全部的豐田持股,最後以6320日圓全數的賣出,不算匯損的話我這次的投資報酬率達到了77%,換回港幣的報酬率也有70%,這次的投資讓我離財富自由又更近了一步。
後記:在我賣掉之後豐田從4月中的高點6900日圓一路回測到5720日圓,但之後又一路上漲到8230日圓,接下來隨著2008年的金融海嘯崩跌至2760日圓,這個時候我有考慮過再買進豐田的股票,但因為豐田在這段時間出現很多的召回的利空消息,因此我又打消了投資的念頭,但沒想到豐田經過4年的整理期,現在又回到了接近6000日元的價位,由此看來豐田這家公司在他的生產管理、生產技術、行銷廣告、市場定位策略還是有其獨到的地方!
留言列表
